Przejdź do treści
Paliwo & Trasa
Poradniki

Kalkulator Spalania Paliwa i Kosztów Trasy

km
litry

Metoda pod korek: dystans na liczniku podzielony przez paliwo dolane do pierwszego odbicia pistoletu.

Twoje średnie spalanie

7,00l / 100 km
Wynik przelicza się automatycznie na bieżąco

Jak obliczyć realne spalanie paliwa metodą pod korek?

  1. Zatankuj na równym podłożu do pierwszego automatycznego odbicia, bez dolewania. Wyzeruj licznik dzienny.
  2. Przejedź odcinek i ponownie zatankuj w porównywalnych warunkach do pierwszego odbicia.
  3. Wpisz dystans oraz litry z drugiego paragonu: litry / kilometry × 100.

Szczegóły i błędy pomiaru wyjaśnia poradnik: jak obliczyć spalanie pod korek.

Planer kosztów podróży i zrzutka na paliwo — jak sprawiedliwie podzielić koszty?

Składka = (koszt paliwa + bramki + parking) / liczba osób, łącznie z kierowcą. Podróż w obie strony podwaja dystans i bramki; parking dodajemy raz. Wybierz grosze lub BLIK do pełnych złotych i rozlicz nadwyżkę po wyjeździe.

Zobacz jak rozliczyć zrzutkę na paliwo oraz opłaty za autostrady w Polsce.

Dlaczego komputer pokładowy zaniża spalanie?

Komputer szacuje zużycie z parametrów wtrysku; może je zaniżać lub zawyżać. Różnica bywa rzędu 5–15%, ale nie jest stałą regułą. Sprawdź kilka pełnych tankowań i orientacyjne spalanie samochodów w mieście i trasie. Koszty dwóch paliw opisuje porównanie oszczędności LPG i benzyny.

Najczęściej zadawane pytania o zużycie paliwa i koszty trasy (FAQ)

Które litry wpisać po tankowaniu?

Litry dolane przy drugim pełnym tankowaniu, po przejechaniu mierzonego dystansu. Pierwsze tankowanie wyznacza początek pomiaru.

Jak policzyć koszt przejechania 100 km?

Pomnóż spalanie w l/100 km przez cenę litra. Przy 7 l/100 km i 6,79 zł/l wynik wynosi 47,53 zł/100 km.

Czy liczba osób obejmuje kierowcę?

Tak. Kalkulator dzieli łączny koszt przez wszystkich uczestników, razem z kierowcą. Nadwyżkę zaokrągleń pokaże osobno.

Czy LPG zawsze daje taką samą oszczędność?

Nie. Symulacja zakłada domyślnie o 20% większe zużycie objętościowe. Ceny, narzut, dodatkowa benzyna i serwis wpływają na rzeczywistą opłacalność.